{"id":7086,"date":"2025-03-21T08:57:38","date_gmt":"2025-03-21T12:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/resources.purolator.com\/?p=7086"},"modified":"2025-09-03T15:47:28","modified_gmt":"2025-09-03T19:47:28","slug":"tarifs-douaniers-transfrontaliers-pourquoi-choisir-purolator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/resources.purolator.com\/fr\/tarifs-douaniers-transfrontaliers-pourquoi-choisir-purolator\/","title":{"rendered":"Le leadership : Composer avec les tarifs douaniers transfrontaliers"},"content":{"rendered":"
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\"Stefania<\/p>\n

Stefania Blasi<\/strong><\/a>directrice principale, Ventes et strat\u00e9gie mondiales, March\u00e9 vertical industriel, Purolator Inc.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Principale experte en solutions de <\/span><\/span>logistique industrielle<\/span><\/span> de Purolator, <\/span>Stefania<\/span>\u202f<\/span>Blasi<\/span> cerne les besoins exacts des entreprises et les aide \u00e0 faire cro\u00eetre leurs revenus \u00e0 l\u2019aide de solutions d\u2019exp\u00e9dition novatrices et d\u2019initiatives strat\u00e9giques. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 cette ambition que <\/span>Stefania<\/span>\u202f<\/span>Blasi<\/span> a su nouer de partenariats commerciaux solides avec certains des principaux clients nationaux et internationaux du march\u00e9 vertical industriel.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

L\u2019efficacit\u00e9 logistique offre un avantage constant aux exp\u00e9diteurs transfrontaliers du secteur automobile<\/h2>\n

Que nous soyons en contexte de guerre commerciale ou non, les gens devront tout de m\u00eame faire changer leur huile. De plus, ils devront remplacer les pneus us\u00e9s, les essuie-glaces et toutes les autres pi\u00e8ces et composantes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien des v\u00e9hicules. Il y a de bonnes chances qu\u2019au moins certains de ces produits traversent la fronti\u00e8re canado-am\u00e9ricaine. Les besoins demeurent, alors qu\u2019un nuage d\u2019incertitude plane sur les relations commerciales entre les \u00c9.-U. et le Canada et que la situation semble changer d\u2019heure en heure.<\/p>\n

Les entreprises avis\u00e9es du march\u00e9 secondaire doivent faire le point sur leurs strat\u00e9gies transfrontali\u00e8res<\/a> et envisager des options pour am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9. Les entreprises pourraient \u00eatre agr\u00e9ablement surprises par la mesure dans laquelle une strat\u00e9gie de logistique bien g\u00e9r\u00e9e peut am\u00e9liorer leurs op\u00e9rations et aider \u00e0 g\u00e9rer les co\u00fbts.<\/p>\n

Toutefois, il est essentiel de comprendre dans quelle mesure les entreprises du march\u00e9 secondaire se retrouveraient dans la mire en cas de guerre commerciale<\/a> entre les \u00c9tats-Unis et le Canada. Les pi\u00e8ces et fournitures de ce secteur, qui est une sous-cat\u00e9gorie du march\u00e9 hautement int\u00e9gr\u00e9 de l\u2019automobile en Am\u00e9rique du Nord, ont profit\u00e9 de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM)<\/a>. Les pi\u00e8ces qui respectent les exigences de l\u2019ACEUM b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un statut d\u2019exemption de droits de douane et d\u2019un processus de d\u00e9douanement simplifi\u00e9, tandis que les entreprises ont acc\u00e8s aux dizaines de milliers de fabricants et de fournisseurs qui ont des int\u00e9r\u00eats en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

L\u2019industrie automobile est hautement int\u00e9gr\u00e9e, ce qui rend les discussions en cours sur les changements tarifaires propos\u00e9s par le pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, Donald\u00a0Trump, qui imposeraient des tarifs douaniers de 25\u00a0% sur les importations en provenance du Canada et du Mexique, particuli\u00e8rement d\u00e9tonnantes. \u00ab\u00a0Les tarifs douaniers toucheraient durement l\u2019industrie automobile, explique un analyste du Peterson Institute for International Economics<\/a>. \u00ab\u00a0Les pi\u00e8ces traversent la fronti\u00e8re sept \u00e0 huit fois avant l\u2019assemblage final, et les tarifs sont appliqu\u00e9s chaque fois qu\u2019une pi\u00e8ce traverse la fronti\u00e8re; les co\u00fbts augmenteraient donc tr\u00e8s rapidement, explique l\u2019analyste.<\/p>\n

Sans surprise, l\u2019industrie automobile, y compris les fabricants de pi\u00e8ces et de fournitures, figurera toujours sur les listes des industries les plus touch\u00e9es, si les tarifs augmentent. Selon CNBC<\/a>, les tarifs douaniers pourraient causer une pression sur l\u2019industrie automobile du Canada. De plus, Bloomberg<\/a>, Reuters<\/a>, le Wall Street Journal<\/a> et le Financial Post<\/a> figurent parmi les organes de presse qui placent l\u2019industrie sur sa liste des entreprises les plus touch\u00e9es par les tarifs douaniers s\u2019ils sont impos\u00e9s.<\/p>\n

Bien que la menace soit r\u00e9elle et que les r\u00e9percussions seront potentiellement importantes, les entreprises du march\u00e9 secondaire peuvent faire certaines choses pour am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9 et aider \u00e0 compenser les co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 des tarifs plus \u00e9lev\u00e9s. Voici quelques options \u00e0 retenir\u00a0:<\/p>\n

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  1. Regroupement des envois pour r\u00e9duire les d\u00e9lais de transit et les co\u00fbts.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Les envois de pi\u00e8ces d\u2019automobile exp\u00e9di\u00e9s entre les \u00c9tats-Unis et le Canada peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une strat\u00e9gie de regroupement dans le cadre de laquelle les petits envois sont regroup\u00e9s en une seule unit\u00e9 plus grande. L\u2019envoi regroup\u00e9 est admissible \u00e0 un tarif de transport de fret r\u00e9duit et est achemin\u00e9 directement \u00e0 la fronti\u00e8re, habituellement sans arr\u00eats ou escales suppl\u00e9mentaires. Une fois \u00e0 la fronti\u00e8re, l\u2019envoi est d\u00e9douan\u00e9 comme une seule unit\u00e9 et il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de remplir des documents pour chaque pi\u00e8ce de l\u2019envoi.<\/p>\n

    Le regroupement offre des avantages \u00e9vidents, comme une r\u00e9duction des d\u00e9lais de transit, des co\u00fbts de transport de fret et un processus douanier simplifi\u00e9. Toutefois, \u00e9tant donn\u00e9 que le processus n\u00e9cessite plusieurs \u00e9l\u00e9ments en action, les fournisseurs de services logistiques n\u2019ont pas tous les ressources n\u00e9cessaires pour offrir les services de regroupement viables que Purolator peut offrir. Mais si on consid\u00e8re les avantages potentiels, il vaut la peine d\u2019\u00e9valuer si une strat\u00e9gie de regroupement serait avantageuse pour votre entreprise.<\/p>\n

    Purolator<\/a> est un bon exemple de fournisseur de services logistiques qui offre des capacit\u00e9s de regroupement vari\u00e9es pour les envois transfrontaliers. Purolator r\u00e9pond aux besoins des entreprises du march\u00e9 secondaire en mati\u00e8re de rapidit\u00e9 et d\u2019efficacit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s notamment\u00a0:<\/p>\n