{"id":7111,"date":"2025-03-31T10:00:51","date_gmt":"2025-03-31T14:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/resources.purolator.com\/?p=7111"},"modified":"2025-04-03T09:29:56","modified_gmt":"2025-04-03T13:29:56","slug":"le-leadership-ameliorer-lefficacite-du-processus-douanier-pour-les-envois-transfrontaliers-du-marche-secondaire-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/resources.purolator.com\/fr\/le-leadership-ameliorer-lefficacite-du-processus-douanier-pour-les-envois-transfrontaliers-du-marche-secondaire-automobile\/","title":{"rendered":"Le leadership : Am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 du processus douanier pour les envois transfrontaliers du march\u00e9 secondaire automobile"},"content":{"rendered":"<section id=\"jay-1\">\n<div style=\"background-color: #eef3f3; padding: 2rem 3rem 1rem 3rem; margin-bottom: 1rem;\">\n<div class=\"grid-x grid-padding-x row-mobile align-middle\">\n<div class=\"cell small-12 medium-4\" style=\"text-align: center;\">\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7016 aligncenter\" src=\"https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-350x350.png\" alt=\"Stefania Blasi, Purolator\" width=\"225\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-350x350.png 350w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-150x150.png 150w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-768x768.png 768w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-500x500.png 500w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator.png 800w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/p>\n<p style=\"margin-top: -0.5rem; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/stefania-blasi-b8142552\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Stefania Blasi<\/strong><\/a><span style=\"font-size: .8em; display: block;\"><span class=\"TextRun SCXW138986119 BCX8\" lang=\"FR-CA\" xml:lang=\"FR-CA\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW138986119 BCX8\">directrice principale, Ventes et strat\u00e9gie mondiales, March\u00e9 vertical industriel, Purolator Inc.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW138986119 BCX8\" data-ccp-props=\"{&quot;134245417&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:240}\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"cell small-12 medium-8\">\n<p style=\"margin-top: -.5rem;\"><span class=\"TextRun SCXW130299984 BCX8\" lang=\"FR-CA\" xml:lang=\"FR-CA\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">Principale experte en solutions de <\/span><\/span><span class=\"TextRun Highlight SCXW130299984 BCX8\" lang=\"FR-CA\" xml:lang=\"FR-CA\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">logistique industrielle<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW130299984 BCX8\" lang=\"FR-CA\" xml:lang=\"FR-CA\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\"> de Purolator, <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">Stefania<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">\u202f<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">Blasi<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\"> cerne les besoins exacts des entreprises et les aide \u00e0 faire cro\u00eetre leurs revenus \u00e0 l\u2019aide de solutions d\u2019exp\u00e9dition novatrices et d\u2019initiatives strat\u00e9giques. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 cette ambition que <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">Stefania<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">\u202f<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\">Blasi<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW130299984 BCX8\"> a su nouer de partenariats commerciaux solides avec certains des principaux clients nationaux et internationaux du march\u00e9 vertical industriel.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW130299984 BCX8\" data-ccp-props=\"{&quot;134245417&quot;:false,&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:240}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<h2>Dans un contexte d\u2019incertitude tarifaire, les entreprises nord-am\u00e9ricaines du march\u00e9 secondaire de l\u2019automobile peuvent conna\u00eetre un succ\u00e8s de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re<\/h2>\n<p>Personne ne conna\u00eet le d\u00e9nouement exact, mais la guerre commerciale nord-am\u00e9ricaine de 2025 a rendu de nombreuses entreprises inqui\u00e8tes quant \u00e0 leur avenir \u00e0 court terme. C\u2019est notamment le cas du secteur hautement int\u00e9gr\u00e9 du march\u00e9 secondaire de l\u2019automobile. En effet, ce march\u00e9 d\u00e9pend d\u2019un acc\u00e8s constant aux pi\u00e8ces et aux fournitures qui sont transport\u00e9es entre les \u00c9tats-Unis, le Canada et le Mexique.<\/p>\n<p>Si, comme le menace le pr\u00e9sident des \u00c9.-U. Donald\u00a0Trump, un <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2025\/01\/16\/trump-tariffs-canada-oil-gas-energy-trade.html\">tarif douanier de 25\u00a0%<\/a> (en anglais seulement) est impos\u00e9 sur toutes les marchandises en provenance du Canada et du Mexique, les r\u00e9percussions se feront sentir dans l\u2019ensemble du secteur de l\u2019automobile. Flavio\u00a0Volpe, pr\u00e9sident de l\u2019<a href=\"https:\/\/www.apma.ca\/about-apma\">Association des fabricants de pi\u00e8ces d\u2019automobile<\/a> du Canada, a utilis\u00e9 le terme <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2024\/12\/23\/trumps-25percent-tariffs-an-existential-threat-to-canadas-auto-industry.html\">existentiel<\/a> pour d\u00e9crire l\u2019incidence qu\u2019une augmentation tarifaire \u00e0 deux chiffres aurait sur l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine (les liens m\u00e8nent vers des pages en anglais seulement). Selon <a href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2024\/12\/23\/trumps-25percent-tariffs-an-existential-threat-to-canadas-auto-industry.html\">CNBC<\/a> (en anglais seulement), \u00ab\u00a0Z\u00e9ro\u00a0: le meilleur tarif pour les fournisseurs de pi\u00e8ces d\u2019automobile canadiens et am\u00e9ricains\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Dans la m\u00eame optique, une analyse de la <a href=\"https:\/\/www.autocare.org\/news\/latest-news\/details\/2024\/12\/11\/trump-tariffs-on-mexico-canada-china-brics-imports-could-strain-over-$100-billion-automotive-parts-industry\">U.S. Auto Care Association (ACA)<\/a> (en anglais seulement) explique que toute augmentation tarifaire sera ultimement transf\u00e9r\u00e9e aux consommateurs. Elle imposerait ainsi \u00ab\u00a0une charge financi\u00e8re aux familles qui tentent de se procurer des pi\u00e8ces \u00e0 un prix abordable pour r\u00e9parer et entretenir leurs v\u00e9hicules\u00a0\u00bb. Comme le fait remarquer l\u2019ACA, un tarif de 25\u00a0% impos\u00e9 sur une pi\u00e8ce d\u2019automobile indispensable se traduirait par une augmentation de 25\u00a0% du co\u00fbt pour le consommateur. Il est probable qu\u2019on observe une baisse de la fr\u00e9quence des entretiens de v\u00e9hicules \u00e0 un moment o\u00f9 25\u00a0% des consommateurs admettent d\u00e9j\u00e0 avoir retard\u00e9 l\u2019entretien de leurs v\u00e9hicules, principalement en raison des co\u00fbts.<\/p>\n<h3>Malgr\u00e9 l\u2019incertitude tarifaire, la conformit\u00e9 aux douanes demeurera obligatoire<\/h3>\n<p>Peu importe le d\u00e9nouement de la situation actuelle, les pi\u00e8ces du march\u00e9 secondaire qui traversent la fronti\u00e8re devront tout de m\u00eame respecter l\u2019ensemble des exigences douani\u00e8res et r\u00e9glementaires. Les entreprises devront quand m\u00eame r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de livraison strictes, y compris les attentes relatives \u00e0 un service uniforme et garanti.<\/p>\n<p>Une entreprise du march\u00e9 secondaire ferait donc bien de faire le point sur sa strat\u00e9gie transfrontali\u00e8re actuelle, surtout en ce qui concerne l\u2019efficacit\u00e9 des consid\u00e9rations douani\u00e8res et r\u00e9glementaires. Bien que tous les produits doivent respecter les exigences douani\u00e8res et r\u00e9glementaires, une certaine souplesse est possible dans la fa\u00e7on dont ces obligations sont satisfaites afin de contribuer \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n<ul>\n<li>Par exemple, vos envois sont-ils admissibles \u00e0 un traitement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 aux douanes? Une telle d\u00e9marche r\u00e9duirait les exigences en mati\u00e8re de documentation.<\/li>\n<li>Avez-vous la certitude que vos envois ont re\u00e7u le bon code de classement tarifaire et que leur valeur a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e correctement?<\/li>\n<li>Tireriez-vous profit d\u2019une strat\u00e9gie de regroupement qui offre un processus douanier simplifi\u00e9 et des frais de traitement r\u00e9duits?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tous ces aspects du processus de conformit\u00e9 pourraient avoir une incidence sur votre chiffre d\u2019affaires.<\/p>\n<h3>Comprendre les exigences douani\u00e8res<\/h3>\n<p>La plupart des entreprises consid\u00e8rent le processus de conformit\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment in\u00e9vitable et rigide des activit\u00e9s transfrontali\u00e8res. Le processus est certes in\u00e9vitable, mais il est possible de gagner une certaine souplesse en fouillant dans les d\u00e9tails. Voici quelques exemples\u00a0:<\/p>\n<p><strong>1.\u00a0 Commencer par la base \u2013 V\u00e9rifier le classement tarifaire et l\u2019\u00e9valuation de la valeur.<\/strong><\/p>\n<p>Cette \u00e9tape essentielle peut sembler \u00e9vidente, mais il faut tout d\u2019abord s\u2019assurer que tous les renseignements figurant sur un formulaire des douanes sont exacts et complets. Plus particuli\u00e8rement, il convient de v\u00e9rifier si le bon code de classement tarifaire est attribu\u00e9 et si la bonne valeur est associ\u00e9e au produit.<\/p>\n<p><strong><em>Classement tarifaire\u00a0:<\/em><\/strong> Chaque produit qui traverse une fronti\u00e8re internationale doit se voir attribuer un code de classement tarifaire. Ces codes de classement identifient les produits lors de leur d\u00e9placement entre les march\u00e9s internationaux et d\u00e9terminent les tarifs. Toutefois, il peut \u00eatre assez difficile de s\u00e9lectionner le bon code. En effet, \u00e9tant donn\u00e9 les milliers de codes propos\u00e9s et les diff\u00e9rences subtiles entre eux, le processus peut \u00eatre difficile et d\u00e9routant. Le processus est si difficile, qu\u2019un <a href=\"https:\/\/www.oag-bvg.gc.ca\/internet\/Francais\/parl_oag_201705_02_f_42224.html\">audit<\/a> de l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 20\u00a0% des envois arrivant \u00e0 la fronti\u00e8re canadienne \u00e9taient mal class\u00e9s. Par cons\u00e9quent, la mauvaise \u00e9valuation des droits de douane pouvait augmenter ou r\u00e9duire le montant des droits exigibles.<\/p>\n<p>Il est donc important pour une entreprise du march\u00e9 secondaire de prendre le temps d\u2019attribuer le bon code. Plusieurs outils en ligne sont offerts pour vous aider, notamment <a href=\"https:\/\/ship.purolator.com\/pta\/fr\/index.html%23\/productInfo#\/productInfo\">l\u2019Assistant commercial de Purolator<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.trade.gov\/fta-tariff-tool-home\">l\u2019outil tarifaire de l\u2019ALE<\/a> (outil en anglais seulement) du gouvernement des \u00c9tats-Unis et l\u2019<a href=\"https:\/\/www.tariffinder.ca\/fr\/\">Info-Tarif\u00a0Canada<\/a>.<\/p>\n<p>Une autre option consiste pour une entreprise ou un professionnel du commerce agissant en son nom de demander une d\u00e9cision anticip\u00e9e aux autorit\u00e9s douani\u00e8res des \u00c9.-U., du Canada ou du Mexique. Les entreprises obtiennent ainsi une certitude quant au classement tarifaire de leurs produits.<\/p>\n<p><strong><em>Valeur du produit.<\/em><\/strong> Les droits et les taxes sont appliqu\u00e9s en fonction d\u2019un pourcentage. En ce sens, une entreprise doit s\u2019assurer que la valeur du produit indiqu\u00e9e sur les documents pour les douanes est exacte. Une \u00e9valuation \u00e0 la hausse d\u2019un produit peut se traduire par une augmentation des droits de douane. Prenons l\u2019exemple d\u2019un convertisseur catalytique d\u2019une valeur de 300\u00a0$ assujetti \u00e0 un taux tarifaire de 8\u00a0%. Ce tarif repr\u00e9sente 24\u00a0$. Si le tarif passe \u00e0 25\u00a0%, l\u2019\u00e9valuation augmenterait de 75\u00a0$. Qu\u2019arrive-t-il si la valeur du convertisseur catalytique est erron\u00e9e et que la valeur r\u00e9elle est de 250\u00a0$? Dans ce cas, le montant du tarif de 25\u00a0% serait de 62,50\u00a0$, soit une diff\u00e9rence consid\u00e9rable.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9valuation en douane est un renseignement important requis. Comme pour le classement tarifaire, il peut \u00eatre difficile de d\u00e9terminer la bonne valeur. Les exp\u00e9diteurs peuvent utiliser <a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/sites\/default\/files\/assets\/documents\/2020-Feb\/ICP-Customs-Value-2006-Final.pdf\">diff\u00e9rentes m\u00e9thodes<\/a> (en anglais seulement) en fonction des circonstances uniques de leur envoi. Toutefois, \u00e9tant donn\u00e9 le potentiel de r\u00e9duction des co\u00fbts, une entreprise pourrait vouloir investir du temps pour s\u2019assurer que ses produits sont \u00e9valu\u00e9s avec pr\u00e9cision.<\/p>\n<p><strong>2. ACEUM \u2013 Droits, taxes et exp\u00e9dition express<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019<a href=\"https:\/\/ustr.gov\/trade-agreements\/free-trade-agreements\/united-states-mexico-canada-agreement\">Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM)<\/a> (en anglais seulement) \u00e9limine les droits de douane et tarifs sur les marchandises admissibles transport\u00e9es entre les \u00c9.-U., le Mexique et le Canada. Le statut de l\u2019Accord est au c\u0153ur du diff\u00e9rend commercial actuel. Au-del\u00e0 des tarifs douaniers, l\u2019ACEUM comprend d\u2019autres dispositions pouvant \u00eatre avantageuses pour les entreprises du march\u00e9 secondaire.<\/p>\n<p><strong><em>Exemptions de minimis.<\/em><\/strong> Avant le conflit commercial, les envois qui arrivaient \u00e0 la fronti\u00e8re par l\u2019entremise d\u2019un <strong><em>transporteur express<\/em><\/strong> (p.\u00a0ex., Purolator) pouvaient \u00eatre admissibles \u00e0 des \u00e9conomies sur les droits\/taxes gr\u00e2ce \u00e0 ce qu\u2019on appelle la <a href=\"https:\/\/www.trade.gov\/usmca-trade-agreement-updates#:~:text=De%20minimis%20value%20is%20the,and%20C%2440%20for%20taxes\">valeur d\u2019exemption de minimis<\/a> (en anglais seulement). La valeur de minimis correspond au seuil, \u00e9tabli par chaque pays, \u00e0 partir duquel les droits ou les taxes sont per\u00e7us. Tout produit dont la valeur est inf\u00e9rieure au seuil de minimis est exempt\u00e9, tandis que les produits dont la valeur y est sup\u00e9rieure sont assujettis aux droits\/taxes applicables. \u00c0 mesure que le conflit commercial \u00e9volue, on ne sait pas comment ou si ce seuil sera touch\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019ACEUM aborde les seuils de minimis comme suit\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><u>Les envois \u00e0 destination du Canada<\/u> d\u2019une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 40\u00a0$ CA sont exempt\u00e9s des droits et taxes. Les envois d\u2019une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 150\u00a0$\u00a0CA ne sont pas assujettis aux droits de douane. Les envois admissibles peuvent \u00e9galement \u00e9viter les proc\u00e9dures d\u2019entr\u00e9e officielle, ce qui signifie un d\u00e9douanement plus rapide et moins co\u00fbteux.<\/li>\n<li><u>Le Mexique<\/u> conserve un seuil de minimis pour l\u2019admissibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019exemption de droits de douane de 117\u00a0$ US. La valeur de minimis de l\u2019exemption d\u2019imp\u00f4t est de 50\u00a0$ US.<\/li>\n<li>Aux<u> \u00c9tats-Unis<\/u>, le seuil de minimis est fix\u00e9 \u00e0 800\u00a0$, soit le plus \u00e9lev\u00e9 au monde. De cette fa\u00e7on, les marchandises d\u2019une valeur de 800\u00a0$ ou moins peuvent entrer aux \u00c9tats-Unis en franchise de droits.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>TOUTEFOIS<\/strong>, ces seuils ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s dans le cadre du contexte commercial pr\u00e9c\u00e9dent. On ignore encore si ces seuils changeront ou non \u00e0 mesure que le diff\u00e9rend commercial se d\u00e9roulera au cours des prochaines semaines et des prochains mois.<\/p>\n<p><strong>3. Programme des messageries d\u2019exp\u00e9ditions de faible valeur<\/strong><\/p>\n<p>Les envois \u00e0 destination du Canada peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du <a href=\"https:\/\/www.cbsa-asfc.gc.ca\/import\/courier\/lvs-efv\/menu-fra.html\">Programme des messageries d\u2019exp\u00e9ditions de faible valeur (EFV)<\/a> du pays, qui permet la d\u00e9claration non officielle de tous les envois commerciaux d\u2019une valeur maximale de 3\u00a0300\u00a0$\u00a0CA. Pour \u00eatre admissible, un envoi doit \u00eatre transport\u00e9 par une entreprise qui participe au programme d\u2019EFV et les marchandises ne doivent pas \u00eatre r\u00e9glement\u00e9es, contr\u00f4l\u00e9es ou interdites.<\/p>\n<p><strong>4. Regroupement<\/strong><\/p>\n<p>Une strat\u00e9gie de regroupement des envois est une autre option pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 aux douanes. On a tendance \u00e0 voir le regroupement comme une fa\u00e7on d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9dition, mais il peut \u00e9galement \u00eatre tr\u00e8s efficace pour g\u00e9rer le processus de d\u00e9douanement \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n<p>Le regroupement consiste \u00e0 combiner de petits envois dans une seule unit\u00e9 plus importante. Purolator International offre une solution qui permet \u00e0 tous les envois \u00e0 destination du Canada, messagerie et fret, de traverser la fronti\u00e8re sous la forme d\u2019une seule unit\u00e9. Ces envois arrivent souvent au Canada le jour m\u00eame de leur cueillette aux \u00c9.-U. \u00c0 la fronti\u00e8re, l\u2019envoi regroup\u00e9 est d\u00e9douan\u00e9 par le biais d\u2019une seule d\u00e9claration. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire (a) de remplir des documents distincts pour chaque article et (b) de payer des frais de douane distincts.<\/p>\n<p>Une entreprise qui exp\u00e9die de grands volumes de petits envois peut profiter du regroupement afin de g\u00e9rer efficacement le processus \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>5. Transit sous douane pour les envois entre le Canada et le Mexique<\/strong><\/p>\n<p>De nombreuses entreprises canadiennes du march\u00e9 secondaire ont \u00e9tabli des relations avec des fournisseurs mexicains. En 2023, on estime que 13\u00a0% des importations de pi\u00e8ces canadiennes provenaient de fournisseurs mexicains et que les entreprises mexicaines achetaient 7\u00a0% des exportations canadiennes. Ces chiffres sont nettement inf\u00e9rieurs aux activit\u00e9s de vente avec les \u00c9tats-Unis; celles-ci repr\u00e9sentent 90\u00a0% des exportations canadiennes et 87\u00a0% des exportations mexicaines de pi\u00e8ces. Toutefois, les fournisseurs non am\u00e9ricains pourraient \u00eatre une option viable si l\u2019imposition de tarifs \u00e9lev\u00e9s devient une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n<p>Les entreprises canadiennes qui ach\u00e8tent des marchandises de fournisseurs mexicains pourraient faire transiter leurs envois par les \u00c9tats-Unis sous forme d\u2019envois \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/border-security\/ports-entry\/cargo-control\/bond\/bond-regulatory-changes-faqs\">sous douane<\/a>\u00a0\u00bb (en anglais seulement). Ainsi, les envois peuvent circuler en continu sur le territoire am\u00e9ricain sans avoir \u00e0 payer de droits de douane ou \u00e0 remplir des documents douaniers officiels. L\u2019exp\u00e9dition sous douane est offerte par la <a href=\"https:\/\/www.cbp.gov\/border-security\/ports-entry\/cargo-control\/bond\/bond-regulatory-changes-faqs\">U.S. Customs and Border Protection<\/a> (en anglais seulement), mais les envois sont limit\u00e9s aux transporteurs autoris\u00e9s, y compris Purolator.<\/p>\n<p>La communaut\u00e9 commerciale nord-am\u00e9ricaine a commenc\u00e9 2025 dans un \u00e9tat d\u2019incertitude et attend de voir comment les tensions croissantes seront r\u00e9solues. Les repr\u00e9sentants \u00e9lus de Washington, d\u2019Ottawa et de Mexico se penchent sur la situation. Entre-temps, les entreprises peuvent tirer parti des possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 du processus de conformit\u00e9 douani\u00e8re.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7029 size-full\" src=\"https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-scaled.jpg\" alt=\"Stefania Blasi Purolator\" width=\"2560\" height=\"913\" srcset=\"https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-scaled.jpg 2560w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-600x214.jpg 600w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-1400x499.jpg 1400w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-768x274.jpg 768w, https:\/\/resources.purolator.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stefania-Blasi-Purolator-French-900x321.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><br \/>\nSi vous voulez en savoir plus, t\u00e9l\u00e9chargez notre livre blanc intitul\u00e9 <a href=\"https:\/\/resources.purolator.com\/fr\/considerations-reglementaires-douanieres-marche-apres-vente-automobile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Consid\u00e9rations douani\u00e8res et r\u00e9glementaires pour les exp\u00e9diteurs transfrontaliers du march\u00e9 secondaire automobile<\/em><\/a>.<\/p>\n<a class=\"cta-simple\" href=\"https:\/\/cloud.connect.purolator.com\/delivery-solutions\/industrial-shipping-supplies?lang=fr;utm_source=resource-centre&amp;utm_medium=cta&amp;utm_campaign=ate-auto-aftermarket-cross-border-article\" target=\"_blank\"><div class=\"text\">Vous voulez assurer la r\u00e9silience de votre cha\u00eene d\u2019approvisionnement industriel? Confiez vos envois \u00e0 Purolator d\u00e8s aujourd\u2019hui.<\/div><div class=\"cta\">Faites \u00e9quipe avec nous<\/div><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stefania Blasidirectrice principale, Ventes et strat\u00e9gie mondiales, March\u00e9 vertical industriel, Purolator Inc.\u00a0 Principale experte en solutions de logistique industrielle de Purolator, Stefania\u202fBlasi cerne les besoins exacts des entreprises et les aide \u00e0 faire cro\u00eetre leurs revenus \u00e0 l\u2019aide de solutions d\u2019exp\u00e9dition novatrices et d\u2019initiatives strat\u00e9giques. 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