Quand les pièces ne peuvent être livrées en retard – Efficacité logistique pour le marché secondaire des pièces d’automobile
Les fabricants et les fournisseurs de pièces automobiles doivent agir rapidement dès qu’ils ont besoin d’une pièce précise. Les propriétaires de véhicules ont peu de patience lorsqu’une pièce nécessaire n’est pas disponible, et avec raison. Après tout, une fourgonnette ou un camion de livraison brisé peut se traduire par une perte de salaire et des clients déçus, en plus de forcer les gens à trouver d’autres moyens de transport pendant que leur voiture est « au garage ».
Veiller à ce que les pièces soient disponibles et accessibles est la tâche de l’industrie du marché secondaire de l’automobile. Composé de milliers d’entreprises – fabricants, fournisseurs, détaillants, sources en ligne, installations de réparation, concessionnaires – le marché secondaire travaille pour garder sur la route environ 292 millions (en anglais seulement) de véhicules américains et 26,3 millions de véhicules canadiens.
Cette tâche est toutefois de plus en plus compliquée. Tout d’abord, le nombre d’UGS du marché secondaire atteint des millions et nécessite des processus sophistiqués de gestion et de distribution des stocks. Les pièces des nouveaux véhicules « intelligents » comprennent souvent des capteurs et d’autres types de composantes fragiles qui nécessitent une manutention spéciale. De plus en plus, les pièces doivent traverser les frontières. En Amérique du Nord, par exemple, les États-Unis, le Mexique et le Canada dépendent fortement les uns des autres pour les pièces d’automobile. Ces pièces servent à la fabrication de véhicules ou répondent à la demande du marché secondaire.
La clé de l’efficacité du marché secondaire est une stratégie logistique complète et novatrice. Les entreprises doivent avoir la certitude que leurs envois arriveront à temps, chaque fois.
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